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一组数据对比 揭秘我国为何限制“造岛神器”出口

2019-07-06 14:25:56 来源:琅岐蜒螺网 作者:网站编辑 阅读:1591次

他说,不久前,习近平主席与特朗普总统通电话,就中美关系及共同关心的问题深入交换意见。两国元首一致同意,要推动中美经贸问题达成一个双方都能接受的方案。目前,两国经济团队正在保持接触,落实两国元首达成的重要共识。

昨日,在现场参与协调工人讨薪的还有该工程承建方——湖北惠博建筑工程有限公司钟山综合楼项目部财务负责人董海燕,她告诉记者:“从我公司开始承建此项目起,我公司财务未收到过工程发包方湖北耘进房地产公司的工程款,一直到工程封顶,都没付分毫。整个工程造价8000多万元,除了退回我们事先交的200万元的工程质保金外,其余的分文未付。其间我们凑了300多万元发放了工人的工资,但还差一千多万元没有着落,我公司现如今也借了三四千万,还欠下三四千万的材料款,再这样下去,我公司也被拖破产了!”

业内人士指出,某家银行抽贷可能导致其他银行跟进,引发企业的流动性危机。企业因为资金链突然断裂可能迅速陷入困境,成为压垮困境企业的“最后一根稻草”。

所以,我们为什么在南海越来越自信?除了快速发展的国防力量,像自航绞吸船这样的基础工业产品更是我们最大的依靠。大国的底气,不是谁都能够模仿和追赶的。

对于取消数量控制要求,业内也有担心,一旦放开总量控制,会有大量企业蜂拥而入,是否可能出现产能过剩、供大于求甚至恶性竞争,从而扰乱市场秩序。

11月初有个不太引人注目的新闻,重型自航绞吸船“天鲲号下水,但这艘船却属于不得对外出口的管制类别,究竟它是什么神器呢?

这就是差距啊。中国的建设成绩是怎么来的?靠的就是我们的“造岛神器”:大型挖泥船。或者用专业的说法,叫自航绞吸船。

在没有大型自航绞吸船之前,人们要填海造陆只能用比较传统的办法,用打围堰或采用沉箱的方式,然后不断堆砌砂石料,制造出一片陆地。打围堰就是用石头或者混凝土围起一块水域,然后抽干里面的水,再往里堆砌砂石料;沉箱呢?就是预先做好一个个的水泥沉箱,然后沉入预定水域的水底,一层一层往上叠,直到露出水面,然后再往缝隙和周边堆砌砂石料。这两种方法从技术上说很简单,但实施起来很难,因为工程量太大、组织太复杂、效率太低。而且还有局限性。

有人提醒说,今晚会不会是民进党牺牲一个导演,让她用言论激怒大陆,然后再利用大陆网民的愤怒渲染“大陆干扰台湾选举”。

“首先,年纪就是一个最大的障碍,对于外企而言,很少会招聘50岁以上的人才,因为50岁,在外企对应的岗位应该是‘老大’级别的了。”

彭博社12月18日报道了越南在南海的新举动。报道援引美国“数字地球”公司9月拍摄的卫星图片称,越南在南海南沙群岛升级基建,西礁地区出现了包括类似干船坞在内的的新设施。报道称,图像显示的新设施可供船舶停泊维护,以进行长时间巡航。据总部设在华盛顿的亚洲海事透明倡议组织消息,2014年以来,越南在南海10个岛礁填海造陆约120英亩(约合48.6万平方米),扩建飞机跑道、增设雷达、提升巡逻能力。

今年5月26日,中国商务部发布公告:为维护国家安全,对大型挖泥船实施出口管制,未经许可任何单位和个人不得对外出口。消息一出,引得世界一片惊呼,国内部分网友也是纷纷表示出乎意料。很多人觉得,挖泥船并不是军事装备,看起来也不像是什么高科技设备,怎么就涉及国家安全不能出口了呢?今天,彭博社发布了一条新闻,里面提到的数据也许能解开众多吃瓜群众的疑问。

更重要的是,“天鲲号”是由中国自主设计、制造的。之前的“天鲸号”是由天航局投资,上海交通大学与德国企业共同承担设计的,技术并不百分之百在我们自己手上。“天鲲号”的成功下水标志着中国在自航绞吸船方面走完了整船进口、中外合作设计制造、国内自主设计建造的全过程,成功复制了高铁的技术引进消化吸收再创新模式,是不折不扣的中国智造!也正是因为如此,我们才有底气禁止这一“神器”的出口:因为这东西从头到尾都是我们的,别人造不了。

作为中国大运载时代的“开拓者”、深空探测的“主力军”,长征五号开启的未来将会更加精彩。展望发展前景,栾恩杰院士充满信心。他设想:有了大火箭,中国将来还可以建设太空望远镜、太空发电站等设施。长征五号执行“一箭多星”式发射任务的能力更强,未来构建全球定位系统、全球通信系统等,所花费的时间将大幅缩短。

当你发现自己所处的场所发生火灾,要在第一时间弄清楚火势大小,并报警,可通过烟气蔓延方向或楼道应急广播判断起火位置、火势情况,根据火势大小和自己所处环境,及时做出固守待援还是迅速逃生的决定,不要慌张乱跑,也不要盲目逃生;

我们填海造陆当然不能用这么“低端”的方式,所以就祭出了大型自航绞吸船这一“造岛神器”。有多神呢?我国南海造陆的主力——“天鲸”号自航绞吸船长127米,宽22米,排水量达到了上万吨,虽然航速只有12节,但是功率高达19600千瓦,能够挖出30米以下的泥土并且将其排往6000米以外。该船每一小时就可以挖出4500立方米泥土,其装备的铰刀功率在4200千瓦以上,能粉碎绝大多数普通岩石,只需要几个月就能吹填出一个超过1平方千米的岛屿。

局限性之一是只适合于海岸线附件的填海工程,由于传统填海方法需要从陆地上运输填海材料,在远离海岸线的大洋中,比如在南海中填岛,传统方法就无能为力了;之二是成本较高,而且也会大幅拉长工期。由于中国大陆海岸线距离美济礁、永暑礁、渚碧礁等岛礁过于遥远,远距离运输砂石料不仅成本较高,而且也会大幅拉长工期;之三是稳定性较差。这种方法在填海造陆过程中有相当长的时间里,水中堆积的石块或者沉箱并不稳固,如果遇到大的风浪就很可能被冲垮冲散,2015年底,越南所填陆地就曾被台风吹毁,功亏一篑。

而11月初才下水的重型自航绞吸船“天鲲号”就更厉害了。“天鲲号”长达140米,宽27.8米。“天鲲号”上绞刀功率为6600kW,最大挖掘深度可以达到35米,可以在一小时内将6000立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到1.5万米之外。换算过来,“天鲲号”能在不到一周的时间里,就在南海岛礁上搭起一个水立方大小的沙石堆。

这条新闻里面别的咱们先不论,看看这个有意思的数据吧:2014年以来,越南在南海10个岛礁填海造陆约120英亩(约合48.6万平方米)。48.6万平方米约合0.486平方公里,也就是说,越南从2014年以来一共在其非法占据的10个岛礁上造了0.486平方公里的陆地。对比一下中国的成就呢?我们就不一一列举了,只看一个岛就好:目前南沙最大的岛——美济岛的面积是6平方公里。而2014年以前,这里还叫美济礁。

中央财经领导小组办公室副主任、中央农村工作领导小组办公室主任韩俊表示,“乡村振兴是以农村经济发展为基础,包括农村的文化、治理、民生、生态等在内的乡村发展整体性的提升。在很大程度上,要更加重视非经济层面的问题,在文化、治理、民生、生态这些方面还存在一些相当薄弱的环节。”

据国家防总统计,入汛以来的降水为近55年来第二多,江南、华南、西南、西北、东北等地部分地区偏多三成至一倍。湖南湘江、江西赣江、广东北江、广西桂江、福建闽江等118条河流发生超警洪水,为近5年以来同期最多。

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